Når man taler om dækvalg i cykelsportens topklasse, er der ét begreb, der igen og igen dukker op: tubular-dæk. På trods af den teknologiske udvikling og fremkomsten af både tubeless og latexslanger, så har tubular stadig sin faste plads i feltet – især i bjergene og under ekstreme forhold. Men hvorfor egentlig? Og hvad betyder det for dig som seriøs cyklist?
Hvad er et tubular-dæk?
Et tubular-dæk – også kendt som lukket ring eller lukkede ringe – består af et dæk og en slange, som er syet sammen til en enhed og derefter limet eller tapet fast til en særlig fælg. Det betyder, at man ikke bruger en traditionel clincher-fælg med kant til at holde dækket på plads. Til gengæld får man en helt rund profil og en vægtbesparelse, som især kommer til sin ret i konkurrencebrug.
Fordele ved tubular-dæk
- Lav vægt
Tubular-dæk er generelt lettere end tilsvarende clincher-dæk med slanger eller tubeless. Det skyldes især de lettere fælge uden den kant, som clincher-systemer kræver. - Bedre rullemodstand
Mange professionelle oplever, at tubular-dæk ruller bedre – især når de kombineres med latexslanger og høj kvalitet i karkassen. - Sikkerhed ved punktering
Et punkteret tubular-dæk bliver på fælgen, i modsætning til clinchers, der kan springe af, hvis man punkterer i høj fart ned ad et bjerg. Det er en af hovedårsagerne til, at mange ryttere vælger tubular i bjergene under fx Tour de France. - Føling med underlaget
De fleste pro-ryttere nævner også følelsen – den direkte kontakt og det “bløde greb“, som man får med tubular.
Ulemper ved tubular – og hvorfor det stadig bruges
Tubular har sine ulemper. Det kræver erfaring og tålmodighed at montere et tubular korrekt. Man skal bruge lim eller særlig tape, og det tager både tid og præcision. Og så er reparation ofte ikke en mulighed – punkterer du, skal hele dækket skiftes.
Men i konkurrence, hvor hvert gram tæller, og hvor sikkerhed og performance er altafgørende, er det netop i de ekstreme situationer, at tubular for alvor kommer til sin ret.
Tubular vs Tubeless vs Slange – hvad skal du vælge?
I vores tidligere artikel Tubeless, latex eller slange – hvad vælger Tour-holdene? dykker vi ned i forskellene mellem de moderne dæktyper. Tubeless vinder frem, især i grus- og crossløb, mens latexslanger er populære blandt vægt- og komfortbevidste landevejsryttere.
Tubular er dog stadig kongen af bjergene. Når rytterne fra World Tour-holdene står over for en bjergetape i Alperne eller Pyrenæerne, vælger mange stadig den klassiske tubular – på trods af de logistiske udfordringer. For når det går nedad med +90 km/t, er det vigtigste ikke nem reparation – det er kontrol, sikkerhed og performance.
Guerciotti og det klassiske tubular-setup
Hos Guerciotti har vi dybe rødder i italiensk cykelkultur. Mange af vores high-end racercykler – som fx Guerciotti Eclipse S og Veloce S – kan leveres med hjulsæt, der er optimeret til tubular-dæk.
I samarbejde med italienske hjul- og dækproducenter sikrer vi, at du som kunde får adgang til de samme teknologier og materialer, som bruges af professionelle ryttere verden over. Guerciotti er ikke bare design og tradition – det er performance og passion for cykling, som det bør være.
Skal du vælge tubular?
Hvis du kører mange bjergløb, elitestævner eller bare vil opleve den klassiske race-feel, så er tubular absolut værd at overveje. Det er ikke den nemmeste løsning – men det er en af de mest ægte.
Tubular er ikke for alle. Men for nogen er det alt.
